توضیحات
دیسک چرخ جلو کی ام سی KMC T8 اصلی
دیسک چرخ یا دیسک ترمز قطعه ای دایره شکل و فلزی است که در سیستم ترمز خودرو نقش بسیار مهمی دارد. اکثر خودروهای امروزی روی هر چرخ یک دیسک چرخ دارند در حالی که خودروهای قدیمی عمدتا اینگونه نبودند. دیسک چرخ یا دیسک ترمز نقش بسیار مهمی در سیستم ترمز ایفا میکند به گونه ای که باعث اصطکاک میان لنت و دیسک شده و همین امر باعث کاهش سرعت و در نهایت ایستادن خودرو میشود.
به هنگام از کار افتادن دیسک چرخ (نازک شدن یا معیوب شدن) آنها قادر به خارج کردن گرمای ناشی از ترمز کردن از سیستم ترمز نیستند و همین عامل سبب سرخ شدن دیسک و کاهش تأثیرگذاری سیستم ترمز میشود. به یاد داشته باشید که جایگزینی دیسکها به صورت جفتی انجام میگیرد و اگر شما دیسک چرخ جلو را انتخاب کنید دیسکهای هر دو چرخ میبایستی تعویض شود و البته تعویض لنتها نیز به همراه این سرویس انجام میشود. مگر اینکه لنتها به تازگی عوض شده باشند.
در بعضی از دیسک چرخ ها، روی سطح دیسک سوراخ هایی وجود دارد که دلیل اصلی وجود این سوراخ ها عبور آسان دود و هوای گرم که از اصطکاک لنت و دیسک تولید شده میباشد و علاوه بر آن، این سوراخ ها باعث میشود که دیسک ترمز خنک تر شود و مانند سیستم تهویه عمل کند.
دیسک های چرخ در معرض بارهای مکانیکی و حرارتی بسیار بالایی قرار دارند. به این موارد عوامل محیطی مانند آب پاشیده شده، آلودگی جاده و مواد پخش کننده اضافه شده است. بنابراین آنها در معرض سایش طبیعی هستند. وضعیت دیسک های چرخ در هر بازرسی خودرو بررسی می شود. اگر به حد سایش رسیده باشد، باید آنها را تعویض کرد تا از عملکرد قابل اعتماد سیستم ترمز محافظت شود.
چرا باید دیسک چرخ جلو معیوب را حتماً با نمونه اصلی تعویض کرد؟
۱- ایمنی بالاتر و ترمزگیری مطمئنتر
دیسک ترمز اصلی دقیقاً برای وزن، قدرت و سرعت کی ام سی KMC T8 طراحی شده است.
اگر از نمونه غیراصلی یا بیکیفیت استفاده شود:
-
فاصله ترمز بیشتر میشود
-
خودرو در سرعتهای بالا دچار لرزش یا انحراف هنگام ترمزگیری میشود
-
احتمال قفل شدن چرخ یا از دست رفتن کنترل خودرو افزایش مییابد
این یعنی ایمنی شما و سرنشینان بهطور مستقیم تحت تأثیر قرار میگیرد.
۲- عدم تاب برداشتن در ترمزهای شدید و پرفشار
دیسکهای اصلی معمولاً:
-
از چدن مخصوص با مقاومت حرارتی بالا ساخته میشوند
-
در برابر گرم شدنهای پشتسرهم و ترمزهای شدید تاب برنمیدارند
ولی دیسکهای غیراصلی:
-
سریع داغ میشوند
-
دچار موج و تاب میشوند
-
فرمان ماشین هنگام ترمز میلرزد
-
مجبور میشوید خیلی زود دوباره تعویض کنید
۳- هماهنگی کامل با لنت ترمز فابریک
دیسک و لنت باید از نظر جنس، سختی و ضریب اصطکاک کاملاً هماهنگ باشند.
نمونههای غیراصلی معمولاً باعث:
-
سایش غیرعادی لنت
-
سر و صدا
-
کاهش قدرت ترمزگیری
میشوند.
اما قطعه اصلی بهطور کامل با لنت استاندارد خودرو سازگاری دارد.
۴- افزایش عمر سیستم ترمز
دیسک غیر اصلی ممکن است:
-
کالیپر را تحت فشار قرار دهد
-
باعث خوردگی یا خرابی زودهنگام بلبرینگ چرخ شود
-
لنتها را با سرعت بالا مصرف کند
ولی نمونه اصلی با استاندارد کارخانه ساخته شده و باعث افزایش عمر مجموعه ترمز میشود.
۵- جلوگیری از هزینههای تکراری و خسارتهای جانبی
گاهی دیسک غیراصلی قیمتش کمتر است، اما:
-
سریع خراب میشود
-
باید دوباره تعویض شود
-
لنت یا کالیپر را هم خراب میکند
در نتیجه هزینه نهایی بیشتر از خرید قطعه اصلی خواهد بود.
۶- پایداری خودرو در سرعتهای بالا
کی ام سی KMC T8 یک پیکاپ نسبتاً سنگین است و در جادههای ناهموار و سرعت بالا استفاده میشود.
دیسک اصلی:
-
وزن و ابعاد دقیق چرخها را تحمل میکند
-
در ترمزگیریهای سنگین و بارهای بالا عملکرد پایدار دارد
دیسک غیراصلی چنین تحملی ندارد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.